根据填埋作业现场的实际运行情况,采用5m×4m×3块的制作工艺,材料与路基箱材料相同,为了吊运移动方便,在平台上设计了若干组拖环,并且在两块之间设置链接铰链,又增加平台的稳定性
同时在平台的卸料及两侧均设止轮坎,以防止因驾驶员操作失误而产生倾翻事故,并且在平台面板上加焊V型防滑条,防止车辆轮胎打滑。
从可持续发展角度来看,钢板路基箱是种可持续产品,钢板使用过后,进行一定维护、修复可重复利用,待使用年限过后,还可回收再利用,减小能源的消耗率。
从美化环境角度看,钢板路基箱的启用,改变了以往一边作业,一边开山的作业模式,现在可以将精力全部投入作业上来,不仅可以不必为到处找不到道砟“发愁”,同时也大大改善了库区凌乱不堪的场景
填埋作业车辆的维护费用降低
在使用道砟平台的时候,推土机直接接触面是道砟,对车身的磨损显而易见,车辆履带、铲板由于长期的磨损而使其损坏和更换频率较高。在启用钢板路基箱后,推土机的直接接触面为软基的垃圾,车辆磨损逐步在减小,同时对垃圾也起到了压实的作用。
运输车辆在启用钢板路基箱后,轮胎直接与钢板路基箱接触。在钢板路基箱上设置的防滑条也增大了车辆的安全系数,也避免了车辆与道砟的直接接触,使车胎的磨损程度减小到低,增大了车胎的使用寿命,使整套垃圾作业节省了费用。